Libran pistas de inundaciones en Nuevo Aeropuerto de la CDMX
Construirán cinco lagunas para verter las aguas cuando el drenaje se sature
CIUDAD DE MÉXICO.
Un conjunto de nuevas lagunas de regulación, colectores y entubamiento de canales forman parte de un paquete de obras que permitirán que el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM)sea viable, informó el titular de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), Roberto Ramírez de la Parra.
Cinco lagunas de regulación serán construidas y se utilizará el Lago Nabor Carrillo para permitir la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, adelantó Ramírez de la Parra en entrevista con Excélsior.
El funcionario detalló que las lagunas se construirán en la zona sur del exVaso de Texcoco, en terrenos ubicados entre el relleno sanitario Bordo Poniente, el Lago Nabor Carrillo, la Autopista a Texcoco y el Circuito Exterior Mexiquense.
Estas lagunas sustituirán a un sector del exVaso de Texcoco conocido como Casa Colorada que actualmente es utilizada para verter las aguas del Dren del Valle de México cuando el sistema de drenaje de la zona oriente del Valle de México se satura en época de lluvias.
“El agua se arrojará a la zona sur. La laguna de regulación horaria se desazolvó. Vamos a usar el Nabor Carrillo que actualmente no se usa para nada. Le voy a bajar un metro. Nada más el Nabor Carrillo me da para sacar el agua de aquí (Laguna Casa Colorada) sin las lagunas.
“Actualmente se tiene capacidad de almacenar 13 millones de metros cúbicos y la capacidad de las lagunas será de 37 (millones de metros cúbicos). El escenario catastrófico que estamos planteando es de 23”, explicó.
De acuerdo con gráficas de Conagua, la terminal del nuevo Aeropuerto Internacional se construirá en una zona cercana a la actual Laguna Casa Colorada.
El funcionario adelantó que el Dren General del Valle de México que corre paralelo al Circuito Exterior Mexiquense y está en el costado oriente del terreno donde se construirá el nuevo aeropuerto, será entubado para evitar que el agua a cielo abierto sea un riesgo para la terminal.
En ese lado se habilitará un canal que funcionará como colector de los siete ríos que hoy desembocan entre Chapingo, Texcoco, Atenco y Chiconcuac. Actualmente el agua de esos ríos está contaminada y se concentra en la zona oriente del terreno. Una vez concluido el colector será sometida a tratamiento y reutilizada en zonas de riego.
“Buscaremos aprovechar esta agua que antes no se usaba. Se va a colectar y se va a hacer una planta de tratamiento y regar esta zona”, puntualizó.
Una de las principales críticas que se han hecho al sitio donde se ubicará el nuevo aeropuerto ha sido la posibilidad de que se inunde con las aguas de drenaje de la ciudad, sin embargo, de acuerdo con Ramírez de la Parra, ese riesgo se erradicará con la habilitación de las cinco lagunas y el colector.
Respecto al proyecto de entubamiento del Dren General del Valle, Ramírez de la Parra mencionó que está preparándose la licitación para elaborar el proyecto ejecutivo. Posteriormente se licitará el proyecto de entubamiento que será semiprofundo y se prevé que esté listo antes de que entre en operaciones el nuevo aeropuerto.
De acuerdo con estimaciones del gobierno federal, el nuevo aeropuerto deberá iniciar operaciones en octubre de 2020. El TEO deberá estar listo en el segundo semestre de 2018 y las lagunas antes de la entrada en operaciones de la terminal.
Los trabajos en el predio donde estará el nuevo aeropuerto están en fase de construcción de barda perimetral y de nivelación del terreno.
Inversiones
De acuerdo con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público las inversiones más grandes en el sector hídrico para lo que resta del sexenio serán para la construcción de obras de desagüe y para la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional.
Las obras multianuales de 2016 a 2019 establecen que se invertirán 104 mil 396 millones de pesos en la construcción “de la infraestructura aeroportuaria que permita cubrir la demanda y necesidades de transporte aéreo”.