Eligen iconografía de L6 del Metrobús Aragón-El Rosario

CIUDAD DE MÉXICO, 19 de julio.- Las 37 estaciones con las que contará en su recorrido la Línea 6 del Metrobús ya tienen nombre e imagen oficiales para que los usuarios las ubiquen e identifiquen con claridad.

El proceso de creación de la imagen para el corredor Aragón-El Rosario arrancó incluso antes de que comenzaran las obras de construcción del proyecto civil, en octubre del año pasado.

A poco más de tres meses, el organismo Metrobús ya definió la iconografía de las estaciones, con la que los usuarios podrán identificarlas y relacionarlas con las líneas 3, 4, 5, 6, 7 y B del Sistema de Transporte Colectivo y 1, 3 y 5 de ese mismo servicio.

Guillermo Calderón, director general de Metrobús, explicó que la definición de la imagen para la Línea 6 suma más de 90 por ciento de avance y únicamente en tres estaciones: Casas Alemán, Hospital Infantil La Villa y San Bartolo, aun podría haber algún cambio.

Una de las estaciones en las que se plantearon opciones fue en 416 Oriente y 416 Poniente, porque ahí es donde se separa el corredor. Entonces se definió que se usara un icono similar a una brújula para mostrar que es la misma estación”, explicó.

Otra estación que será significativa a lo largo del trazo del Eje 5 Norte será Pueblo San Juan de Aragón, para la cual también se tenían dos posibilidades para identificarla; finalmente, las autoridades de Metrobús se inclinaron por un icono que evocara la entrada con arcos representativa de esa zona.

Calderón explicó que la iconografía se realizó a través de la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal (Sobse) y el apoyo del Centro de Transporte Sustentable EMBARQ México con base en los sitios más representativos y populares ubicados en el trazo consecuente del corredor.

A lo largo de sus 20 kilómetros, la Línea 6 del Metrobús contará con 35 estaciones y dos terminales a través de las cuales viajarán 145 mil usuarios, principalmente de las delegaciones Gustavo A. Madero y Azcapotzalco, así como de los municipios de Tlalnepantla, Nezahualcóyotl y Ecatepec, del Estado de México.

De acuerdo con la parrilla iconográfica de las estaciones, los nombres de las terminales serán Villa de Aragón y El Rosario, cuyo icono de identificación será el mismo que fue diseñado para las estaciones del mismo nombre, pero de las líneas B y 7 del Metro.

Entre las terminales, el corredor avanzará en sentido oriente poniente por las estaciones: Francisco Morazán, Colegio de Bachilleres 9, La Pradera, Volcán de Fuego, Ampliación Providencia, Deportivo Los Galeana, 416 Oriente y 416 Poniente, donde se separa el corredor.

Continuará por las estaciones: 414, 482, Loreto Fabela, Pueblo San Juan de Aragón, Casas Alemán, Gran Canal, San Juan de Aragón, Hospital General La Villa, Martín Carrera, Delegación Gustavo A. Madero, Hospital Infantil La Villa y De los Misterios.

El corredor continuaría por las estaciones La Villa, Deportivo 18 de Marzo, Río Bamba, Instituto Politécnico Nacional, San Bartolo, Instituto del Petróleo, Lindavista-Vallejo, Montevideo, Norte 45, Norte 59, Tecnoparque, UAM Azcapotzalco, Ferrocarriles Nacionales, De las Culturas y Colegio de

Bachilleres I.

Informan a la ALDF sobre peticiones y ajustes

El Sistema Metrobús, a través de las secretarías de Gobierno y de Movilidad, informó y aclaró a la Asamblea Legislativa (ALDF) que el cambio de sentido de la avenida Sierravista, de lo cual se inconformaron vecinos de Lindavista, en Gustavo A. Madero, se encuentra fuera del área de influencia de las obras de la Línea 6 que se llevan a cabo.

En respuesta a un punto de acuerdo promovido por el

diputado panista Orlando Anaya, en el que dio un plazo de diez días para notificar sobre los estudios de modificación y adecuaciones de vialidades por motivo de la nueva Línea, el exsecretario de Movilidad Rufino H León envió un documento en el que se explica que la vialidad referida es paralela al Eje 5 Norte y se encuentra a una distancia de entre 550 y mil 100 metros, por lo que no está considerada para una modificación.

El organismo, a petición de la Secretaría de Gobierno del DF, participó en la atención de diversos grupos vecinales de la colonia Lindavista, para dar atención a peticiones relacionadas con vialidad, tránsito, seguridad, servicios públicos, adecuaciones geométricas y problemática social.

Como parte de estas reuniones de trabajo se ajustaron en el proyecto ejecutivo las ubicaciones de las tres estaciones de Metrobús previstas en dicha zona”, se lee en el documento ingresado con fecha del 23 de junio.

Metrobús y Semovi informaron a los diputados locales que la Línea 6 cuenta con el estudio técnico de oferta-demanda de transporte público de pasajeros realizado por la empresa de consultoría “Centro de Estudios de Transporte, S.C. (Cetran)”.

También se entregaron los planos del trazo y ubicación de estaciones desarrollado por un proyectista contratado por la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse), y el estudio de ingeniería de tránsito (movimientos direccionales y aforos peatonales), realizados por la Sobse como parte del proyecto ejecutivo.

Incluyen la publicación del aviso en el que se aprueba el corredor de Metrobús en Eje 5 Norte; aviso del balance oferta-demanda publicado en la Gaceta Oficial el 5 de febrero.

-Kenya Ramírez

Dos empresas se unen al proyecto

Las empresas Corredor Eje 4 17M y Curva Villa Ixtacala CURVIX, SA de CV, se integraron al proyecto de la Línea 6 del Metrobús como operadores para el servicio que prestará entre Villa de Aragón y El Rosario.

Guillermo Calderón, director general de ese servicio de transporte, detalló que a estas empresas se sumará con seguridad una más que se encuentra en un proceso de definición y posiblemente otra que no ha definido su participación en el corredor.

Como ocurrió con otros corredores, en la Línea 6, Metrobús lleva a cabo negociaciones desde finales del año pasado con representantes de las rutas 110, 3, 18 y 58, que eran la que operaban en el trazo coincidente con el Eje 5 norte, por el que avanzará el nuevo servicio articulado.

La parte fundamental de los participantes ya están integrados. Hay un acuerdo con tres de la cuatro rutas que tienen presencia. Con Ruta 110 que tiene 80 autobuses equivalente a 160 microbuses y que participará con 40 autobuses articulados.

La otra empresa importante en participación es la Ruta 3 que tiene 108 microbuses y que va a participar con 25 autobuses articulados y la Ruta 58 que participa con 15 microbuses y tendrá tres vehículos articulados. Esta ruta negocia con las otras dos para definir con cuál se integra”, detalló el director general del sistema Metrobús.

Las dos empresas que ya están constituidas, Corredor Eje 4 17M y Curva Villa Ixtacala CURVIX, SA de CV, ya cuentan con experiencia en Metrobús como operador en Línea 2 y socio en Línea 3, respectivamente. Las otras dos se integrarían por primera vez a este tipo de servicio de transporte público.

El funcionario detalló que en el caso de la Ruta 18 aún no se conoce un pronunciamiento formal sobre su intención para participar como operador de la Línea 6, ya que ésta cuenta con 70 microbuses y le correspondería un flota de 14 autobuses articulados.

Nosotros vamos a iniciar operaciones en tiempo a finales de noviembre y lo autobuses adicionales que se requieran serán cubiertos con nuestra reserva operativa”, dijo.

Detalló que en total se cuenta con una flota de 470 autobuses, de las cuales 400 operan cotidianamente, por lo que sobrarían 70 para cubrir los 14 que corresponderían a Ruta 18 en caso de que no se integre.