Nuevas Bases de Regulación Tarifaria aeroportuaria

Por primera vez en más de dos décadas se revisan y actualizan las bases de la regulación y la tarifa de contribución para las concesiones aeroportuarias en el país.

El pasado 19 de octubre, el gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), anunció que llegó a un acuerdo con los Grupos Aeroportuarios del Sureste (ASUR), del Pacífico (GAP) y Centro Norte (OMA), para la aplicación de nuevas Bases de Regulación Tarifaria, así como un ajuste en las contribuciones aeroportuarias, para pasar del 5 al 9% sobre los ingresos brutos del concesionario.

Este anuncio ha sido resultado del diálogo que se inició hace un par de semanas con las empresas aeroportuarias y cuyo objetivo iba encaminado a reducir el costo de los servicios aeroportuarios que impactan en el precio de los pasajes aéreos.

Estas actualizaciones son de gran impacto, ya que desde el año 2000 las tasas no se habían modificado, a pesar de los cambios dinámicos en el sector de la aviación y en las economías globales y locales.

Dichos cambios beneficiarán a los pasajeros, al reducir el costo de los servicios aeroportuarios que impactan en el precio de los boletos de avión. Se espera que, a inicio del próximo año, comiencen a reflejarse en los pasajes aéreos los efectos de actualizar las bases de cálculo de las tarifas aeroportuarias.

La SICT estima que habrá una reducción promedio de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) de alrededor de 10 por ciento.

La actualización de la regulación tarifaria implicó ajustar el modelo que se utiliza para el cálculo de la llamada Tarifa Máxima Conjunta (TAC), que es la tarifa máxima ponderada, que incluye las tarifas de todos los servicios por los que cobran los aeropuertos, no sólo la TUA. Por lo que también se modificarían las tarifas de los servicios que utilizan las aerolíneas, como uso de plataformas, abordadores mecánicos y pernoctas, así como arrendamientos de espacios para mostradores, salas especiales y otras contraprestaciones.

Vale la pena señalar que estos ajustes no impactan negativamente la situación financiera u operativa de los grupos aeroportuarios. Además, independientemente de los ajustes ya pactados para la TUA, en las próximas revisiones de los Planes Maestros de Desarrollo (PMD) de los grupos aeroportuarios se observarían los efectos del nuevo modelo en el resto de las tarifas.

En resumen, con este tipo de acciones, el gobierno de México reafirma su compromiso con el desarrollo de los proyectos e inversiones en el país y se reiteran los lazos de colaboración entre el sector público y privado. Se impulsa el progreso económico y social en beneficio de la población mexicana.

En el Grupo Parlamentario de Morena celebramos que, con este acuerdo, se refrenda la cooperación entre los sectores público y privado para fomentar el desarrollo económico y social del país en beneficio de las y los mexicanos.