Autorregulación opción más viable para Uber y Cabify

esta semana se llevaron mesas enlas que participaron expertos y representantes de taxistas así como de Uber y Cabify.

CIUDAD DE MÉXICO, 22 de junio.- El mecanismo de ordenación más efectivo para empresas como Uber y Cabify podría ser la autorregulación, sugiere el documento que recoge las recomendaciones generadas en las tres mesas de análisis del Debate Digital CDMX, organizado la semana pasada.

“La autorregulación de empresas fue una posibilidad ampliamente discutida en la mesa (ya existe en otros sectores como el de transporte de carga)”, señala el documento sin dar más detalles de dicha propuesta.

Entre las conclusiones más destacadas también está la revisión y posible replanteamiento de trámites como la Revista y el uso de cromática para los taxis concesionados.

En la mesa de debate Competencia Justa e Innovación, en la que se presentaron 16 especialistas y representantes de empresas se pronunciaron porque las empresas de transporte individual a través de aplicaciones, contribuyan con un fondo público para mejorar la movilidad a través del 2 por ciento de sus ganancias.

Los resultados del debate, publicados ayer en el portal del Laboratorio de la Ciudad de México, develan las recomendaciones y conclusiones que se generaron en las mesas de Competencia Justa e Innovación, Tecnología Inclusiva y Retribución Cívica, en la que participaron 17 representantes de empresas de transporte individual, 23 de la sociedad civil y 12 empresas de taxis.

En el tema de Tecnología Inclusiva se destacó la desventaja de los operadores de taxis concesionados ante las alternativas digitales que han irrumpido en el mercado por lo que se sugirió crear mecanismos innovadores para reducir los costos en los que incurren los taxistas.

“Se identificaron otros factores que afectan la competitividad de los taxistas, como lo son las cargas tributarias y trámites que actualmente tienen que cumplir por disposición oficial. Asimismo los participantes de la mesa en su mayoría reconocieron que existe un fuerte problema de laxitud en la aplicación de la ley por parte del gobierno con respecto a los taxis irregulares”, detalla el documento.

Con 18 participantes, la mesa de diálogo Retribución Cívica urgieron a impulsar un pacto de movilidad entre autoridades locales, organizaciones civiles y empresas de transporte.