Ahora rehabilitarán la Línea 3 del Metro; lanzaron licitación
Cambiarán rieles, durmientes y Balasto, entre otros elementos; los cierres iniciarán cuando reabra toda la Línea 1.
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) publicó ayer la licitación pública nacional para los trabajos de ingeniería básica para la rehabilitación de la Línea 3 del Metro.
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Se trata de obras en toda la línea desde los Talleres Ticomán, en Gustavo A. Madero, hasta la Nave de Depósito de Universidad en Coyoacán.
El inicio de las operaciones está previsto para el 6 de febrero y su conclusión, el 15 de diciembre de este año.
La ingeniería básica incluye las proyecciones sobre qué se necesitará para emprender el proyecto, por ejemplo, cantidades de rieles, balasto, durmientes, fijaciones, cables, concreto, canaletas, entre otros materiales, además de obras inducidas, como galerías subterráneas para el cableado, como ocurrió con la Línea 1.
De momento estos trabajos no contemplan aún cierres o suspensión del servicio. Las autoridades capitalinas han informado que la Línea 3 del Metro suspenderá servicio hasta que la Línea 1 abra completamente, lo que se estima ocurra a mediados de 2025.
COLUMNA VERTEBRAL DE LA CDMX
La Línea 3 cruza la capital del país de norte a sur, de Indios Verdes a Universidad, utilizando arterias mayoritariamente de manera subterránea como Insurgentes, Balderas, Eje 1 Poniente en sus tramos Guerrero, Rosales y Cuauhtémoc, Niños Héroes, Universidad, Eje 10 Sur y Delfín Madrigal.
En Insurgentes Norte corre de manera superficial de Indios Verdes a Potrero.
Mide unos 23.5 kilómetros y es utilizada diariamente por cerca de medio millón de personas.
Su primer tramo, de Tlatelolco a Hospital General, fue inaugurado en 1970 y la ruta actual se completó en 1983.
Conecta con las líneas 1, 2, 5, 6, 9, 12 y B del Metro, comparte tramos de ruta con las líneas 1 y 3, y tiene conexión con las líneas 2, 4, 6 y 7 del Metrobús.
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Además, conecta con la Línea 1 de Cablebús y las líneas 3 y 5 de Trolebús.
En horas de máxima demanda la Línea 3 tiene capacidad de operar hasta con 40 trenes.
OTROS PROYECTOS
La licitación de la Línea 3 estima una visita al lugar de trabajos el 14 de enero, junta de aclaraciones tres días después, presentación y apertura de proposiciones el día 24 y el fallo el 29 del mismo mes.
El STC también publicó ayer otras licitaciones para rehabilitar otras áreas del Metro, entre ellas obras civiles y electromecánicas para implementar los talleres de mantenimiento Pantitlán de la Línea 9 y El Rosario.
Así como obras complementarias en estaciones de la Línea 1, rehabilitación de techumbres, canalones y bajadas pluviales para mitigar las filtraciones de agua.
Además de renovación de las obras civiles y electromecánicas del Puesto Central de Control II, entre otras.
En 2025, el STC recibirá un presupuesto de 23 mil millones de pesos que las autoridades han calificado como el mayor en la historia del Metro.
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