Florencia Serranía debe rendir cuentas por Línea 12, piden legisladores

CIUDAD DE MÉXICO.

Legisladores de oposición en el congreso local consideran que es hora de que la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México llame a comparecer a Florencia Serranía, exdirectora general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, pues de los dictámenes de la consultora DNV se desprende que desde 2019 la funcionaria sabía que había fallas en materia de mantenimiento en la Línea 12 y no tomó medidas para solucionarlo.

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La fiscalía tiene facultades para llamarla a comparecer en virtud de que era la servidora pública responsable en el momento del desafortunado incidente, y además, existen varias denuncias por el delito tipificado como ejercicio ilegal del servicio público, también por lesiones y homicidio culposo” dijo a Excélsior, Christian Von Roehrich, coordinador de la bancada del PAN.

Y destacó que “se tiene conocimiento de documentación pública donde ya se habían advertido las fallas y falta de mantenimiento de la línea 12 -que se mencionan en el informe de DNV-, sin embargo, la entonces titular Florencia Serranía ignoró todas las pruebas y advertencias, por lo que se configura totalmente la responsabilidad en la comisión de los delitos mencionados ya que omitió de manera evidente realizar las acciones para garantizar la seguridad de las personas usuarias de la L12”.

Y recordó que en el código penal local, en el artículo 259, está establecido que “comete el delito de ejercicio ilegal del servicio público, quien teniendo obligación por cuestiones de un encargo público de proteger o dar seguridad a las personas o instalaciones, propicie un daño”.

Por su parte, Royfid Torres, coordinador de la Asociación Parlamentaria Ciudadana, expuso “nosotros hacemos responsables a Florencia -Serranía-, nosotros hacemos responsable al secretario de movilidad, Andrés Lajous, de esto que pasó y esperemos que el gobierno tenga altura de miras para asumir que no necesitamos un informe técnico y no culpar a los materiales, sino dar respuesta a las víctimas”.

Torreds insistió: “lo que hoy queremos es que haya responsables de la tragedia, pero lo que nos está diciendo -la autoridad- es que casi, casi, no se pudo evitar el colapso, que era algo que iba a pasar...cuando la realidad es que no es un accidente, es producto de los que hoy están en el gobierno”.

Mientras que Ricardo Rubio, vicecoordinador de la bancada del PAN, planteó que lo expuesto el martes pasado por el secretario de obras y servicios, José Antonio Esteva, en el sentido de que el estudio que se hizo en el 2019 por parte del Sistema de Transporte Colectivo, Metro, sólo cubría el tema de las columnas de la Línea 12 y no las vigas, y por eso no se detectó la deflexión de 7.23 centímetros en una de las vigas en el tramo Olivos-Tezonco, que colapsó “es una manipulación de los resultados de un dictamen técnico ¿Para que piden un dictamen -el de DNV- en aras de conocer la verdad histórica, si van a rechazar los resultados?...que no digan que en 2019 se tenía que hacer un dictamen sólo de las columnas y no de las vigas ¡Por favor!”.

Sobre la deflexión de 7.23 centímetros en la viga, Esteva argumentó que el Reglamento de Construcciones del DF, permite una deflexión de hasta 13 centímetros en una viga, en un claro de 30 metros por lo que, lo que observó DNV, estaba "dentro del rango de deflexiones que marca el reglamento”.