Capítulo 19 del TLCAN endurece las posturas

CIUDAD DE MÉXICO.

En el cuarto día de trabajo de la Primera Ronda —que hoy concluye— de renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que se lleva a cabo en Washington, México, Estados Unidos y Canadá sostuvieron posturas divergentes en rubros como el Capítulo 19, y se relegó el tema automotriz.

Estados Unidos insistió en disolver el Capítulo 19, mecanismo de solución de controversias comerciales por dumping y subsidios. El dumping consiste en vender en los mercados exteriores un producto a un precio inferior al que se cotiza el mercado interior, incluso por debajo de su costo de producción.

Canadá enfatizó su oposición a eliminar el Capítulo 19, que evita que las controversias se resuelvan en los tribunales de cada país. Incluso, antes de iniciar esta primera ronda, había planteado que se retiraría de las discusiones si se consideraba esa posibilidad.

En tanto, México también ha mantenido su rechazo a eliminar el mecanismo.

Ildefonso Guajardo Villarreal, secretario de Economía, señaló que defenderán dicho mecanismo “llámese Capítulo 19, llámese reflejado en otros instrumentos”.   

TEMA RELEGADO

La agencia Reuters informó ayer que en la ronda de discusiones sobre Reglas de Origen, la delegación estadunidense no mencionó ninguna de las exigencias que había planteado previamente para aumentar el contenido norteamericano en autos.

Esta semana, Robert Lighthizer, principal asesor de comercio del presidente Donald Trump, afirmó que Estados Unidos quería reglas más estrictas de origen para los automóviles, que determinan el porcentaje de un vehículo que debe ser construido en los tres países que conforman el acuerdo comercial.

También afirmó que buscan nuevas medidas para asegurar un “contenido estadunidense sustancial” para los automóviles.

Las empresas buscan aprovechar el libre comercio en bienes garantizado por el TLCAN que actualmente deben cumplir con el requerimiento de contenido norteamericano de 62.5% en autos y de 60% en los componentes.

la segunda mesa, en septiembre

Este domingo 20 de agosto se llevará a cabo la quinta y última sesión de la Primera Ronda de renegociación del TLCAN. Ya se agendó la siguiente fase, que se efectuará en México del 1 al 5 de septiembre; la intención es que no haya lapsos de más de tres semanas entre cada mesa.

Ildefonso Guajardo enfatizó la importancia de concluir las renegociaciones en 2017 o, a más tardar, a principios de 2018, porque están cercanos los procesos electorales en dos de los tres países de la alianza trilateral.

México tiene el próximo año elecciones presidenciales y Estados Unidos renueva su Congreso federal.

VARIOS TEMAS

Los temas de la Primera Ronda fueron diversos. El miércoles, EU puso en el debate la reducción del déficit comercial con México y las Reglas de Origen en el sector automotriz; México se negó a debatir el aumento salarial.

El jueves se trató la Solución de Controversias Comerciales y EU plantea desaparecer el Capítulo 19 para evitar sanciones  por dumping; también se abordó el Combate a la Corrupción y prácticas deshonestas en la relación comercial; además, se terminaron temas tocados el día anterior.

Para el viernes aún no se lograban acuerdos sobre Reglas de Origen, y EU insistió en eliminar el Capítulo 19, pero no hubo consenso.

El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) estimó que, sin la ratificación del TLCAN, EU aumentaría los aranceles a México; EU insiste en reducir el déficit comercial para beneficiar a sus ciudadanos; debaten el Comercio Electrónico.

Reprochan en Canadá el tema salarial

El Unifor, el sindicato más grande que agrupa a varios sectores de la industria privada en Canadá, reprochó a México no abordar el tema del alza de salarios, en el penúltimo día de la Primera Ronda de la renegociación del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN), que se lleva a cabo en Washington D.C.

Para los canadienses, esta negativa de los negociadores mexicanos representa un bloque que dificulta el diálogo en materia laboral.

Jerry Dias, presidente del Unifor, como representante de los sindicalistas que acompaña a la delegación canadiense, señaló que en México “los salarios son tan bajos que no se puede competir con ello, y eso explica que el 52 por ciento de la población esté viviendo en situación de pobreza”.

Dias expuso datos duros sobre cómo afectan a su país los acuerdos comerciales en materia automotriz. Tras la firma del TLCAN, en Ottawa se cerraron cuatro plantas y en Estados Unidos, al menos 10; pero en México se abrieron ocho. Enfatizó que en Canadá se cierran fábricas, mientras que en México se abren debido a los bajos salarios.