¿Qué comprarías con lo que Volkswagen perdió en 2 días?

VW debe explicar quién instaló el programa en cuestión, bajo la dirección de quién, por qué y quién tenía conocimiento del hecho. Winterkorn dijo el martes que todavía no tiene todas las respuestas pero que sería injusto dudar de toda la fuerza laboral "debido a los errores graves de unos pocos"

BERLIN, 23 de septiembre.— El golpazo económico para Grupo Volkswagen es devastador, tras el fraude ambiental cometido en unos 11 millones de vehículos, cuyo software arrojaba datos falsos en la emisión de contaminantes.

En dos días la empresa perdió alrededor del 30 por ciento de su valor, lo que se traduce en algo así como 256 mil millones de dólares.

Pero, ¿te has preguntado más o menos cuánto es ese dinero?, te contamos que se trata de:

La misma cantidad que Grecia le debe a España. 

Es, además, el importe de los valores correspondientes a fusiones y adquisiones de empresas en Estados Unidos, en el primer semestre de 1995. Para más claro, según los datos más recientes, México cuenta con un total de casi 256 mil millones de dólares, resultado de reservas internacionales por 189.7 mil millones al 7 de agosto de 2015, y la línea de crédito flexible con el Fondo Monetario Internacional por 66 mil millones.

Mucho dinero, ¿verdad? Pero qué tal si para aterrizar la cantidad te decimos que se podría comprar un automóvil Golf GLI 2015 (424 mil 700 pesos) a cada uno de los habitantes del Distrito Federal y de Durango, y, además, quedarían aún 3 mil 754 millones 623,160 dólares para abastecerlos de gasolina.

El derrumbe histórico en la bolsa alemana ha hecho caer 36.5% por ciento el valor de la empresa, en dos días, lo que ha reducido su capitalización en más de 26 mil millones de euros.

Además, la EPA ha dicho que Volkswagen AG podría encarar multas de hasta 18 mil millones de dólares. Otras naciones, como Corea del Sur, han ordenado investigar los niveles de emisiones de los automóviles de VW y algunos bufetes de abogados en América del Norte han interpuesto demandas colectivas.

VW debe explicar quién instaló el programa en cuestión, bajo la dirección de quién, por qué y quién tenía conocimiento del hecho. Winterkorn dijo el martes que todavía no tiene todas las respuestas pero que sería injusto dudar de toda la fuerza laboral "debido a los errores graves de unos pocos".

El subdirector del sindicato industrial alemán IG Metall, Joerg Hofmann, instó a que no se tomen decisiones apresuradas sobre el personal y dijo que "antes que todo deben conocerse los hechos". Manifestó confianza de que "la tecnología de diésel, en su conjunto, no sea perjudicada".

Volkswagen ya partó unos 6.500 millones de euros (7.300 millones de dólares) iniciales para cubrir los costos del caso y "recuperar la confianza" de los clientes.

pdg