Supeditan viaducto elevado a aceptación
Según el plan, la obra debía comenzarse este año, pero persiste rechazo vecinal
CIUDAD DE MÉXICO.
El proyecto de Viaducto Elevado La Raza Santa Clara fue dejado en pausa por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) debido a la oposición vecinal a la obra.
Durante su comparecencia ante la Cámara de Diputados, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que en tanto el proyecto no sea aceptado, no se realizará.
“(Respecto al) Viaducto-La Raza-Santa Clara, estamos analizando. Sé que hay rechazo, sé que los vecinos están impugnándolo.
“No sé va a hacer nada que no sea aceptado, que salgamos ganando todos, y mientras eso no sea así, no se hará nada”, sentenció el secretario ante diputados federales que lo cuestionaron sobre esa obra.
El Viaducto Elevado La Raza-Santa Clara ya había sido concesionado a la empresa Pinfra, y de acuerdo con el cronograma del proyecto debía comenzar a edificarse este año.
El Viaducto Elevado se construiría sobre los carriles del ala oriente de avenida Insurgentes Norte, desde la zona del Centro Médico La Raza hasta el ingreso a la autopista México-Pachuca, con cerca de ocho kilómetros de longitud.
Desde su anuncio la obra tuvo un rechazo unánime por parte de los vecinos de las colonias que hay sobre avenida Insurgentes Norte, pues la obra acabaría con las áreas verdes del camellón que separa los carriles centrales de los laterales.
En jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera; el secretario de Obras de la Ciudad de México, Oswaldo Tungüí, y la secretaria de Gobierno, Patricia Mercado, insistieron en que no eran claros los beneficios que la obra tendría para la Ciudad de México.
Los tres recalcaron que en tanto no se tuvieran detalles sobre el proceso constructivo, los daños que se provocarían con las afectaciones a las áreas verdes y el beneficio para los vecinos de la delegación Gustavo A. Madero, no se darían los permisos locales para la construcción.
El jefe delegacional en Gustavo A. Madero, Víctor Hugo Lobo, se sumó al rechazo de los vecinos, se integró a las sesiones semanales para organizar las manifestaciones contra el proyecto e hizo público su rechazo a la obra.
“No podían imponer algo que la gente rechazaba abiertamente. Yo hice mi papel de hacer eco de la postura de los vecinos.
“Ahora sigue que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales rechace la Manifestación de Impacto Ambiental que había presentado, ésto para formalizar su cancelación”, destacó Lobo en entrevista telefónica.
Cabe señalar que cuando el presidente Enrique Peña Nieto, y el jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, inauguraron formalmente la Autopista Urbana Sur, el titular del Poder Ejecutivo federal enumeró al Viaducto La Raza-Santa Clara como uno de los proyectos federales para presuntamente mejorar la movilidad en la capital del país.
El pasado 19 de octubre, en una reunión organizada por la Semarnat, entre representantes vecinales y de la empresa constructora, la férrea oposición de los colonos orilló a los enviados de Pinfra a retirarse del auditorio entre gritos y abucheos.
Posteriormente, los vecinos organizaron jornadas de rescate de las áreas verdes de Insurgentes, e impulsaron una consulta pública informal en la que se obtuvieron resultados casi unánimes en contra del proyecto.
Éste podría ser el segundo proyecto que vecinos de la capital lograrían frenar mediante protestas. El primero fue el Corredor Cultural Chapultepec, que pretendía construir una zona comercial y peatonal en varios niveles sobre avenida Chapultepec.
El Viaducto La Raza-Santa Clara pretendía llevar la circulación vial desde La Raza, a la altura de Circuito Interior, hasta el ingreso a la Autopista México-Pachuca.
La SCT argumentaba que el viaducto reduciría el conflicto vial que se genera a la altura del Metro Indios Verdes.
Morena pide fallo y nuevo proyecto
El diputado por Morena y principal promotor en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) contra del proyecto del Viaducto Elevado La Raza- Santa Clara, Paulo César Martínez, celebró la declaración del secretario de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal, Gerardo Ruiz Esparza, en torno a la pausa a la que se someterá el proyecto.
Sin embargo, afirmó que es necesario que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emita un fallo de la cancelación y generar un nuevo proyecto.
Dijo que el gobierno de la ciudad también debe pronunciarse respecto al proyecto a través de un informe elaborado por consejería Jurídica.
