El saldo del Hoy No Circula parejo; regresa el esquema anterior
Contaminación se redujo 35% con la restricción vehicular que duró 13 semanas
CIUDAD DE MÉXICO.
Casi 13 semanas de restricciones vehiculares obligatorias para 20 por ciento de los automóviles en el Valle de México y una reducción de alrededor de 35 por ciento de las emisiones de ozono es el saldo que deja el Hoy No Circula (HNC) parejo, que termina hoy.
La medida, implementada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) desde el 5 de abril a raíz de la crisis en la calidad del aire que se detonó en marzo pasado al registrarse 203 puntos de ozono, un nivel que no se alcanzaba en los últimos 14 años, se centró en la restricción a la circulación un día a la semana, sin importar holograma, de todos los autos, al ser considerados la fuente principal de emisiones.
Esta determinación, que contó con el aval de los mandatarios de los seis estados que conforman la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) estuvo vigente desde el 5 de abril y pese a que a diario paró 20 por ciento del parque vehicular de la Megalópolis, calculado en 5.5 millones de unidades, las condiciones ambientales no mejoraron lo suficiente y se activaron siete contingencias y con ellas ocho días de doble Hoy No Circula parejo.
En un conteo hecho por Excélsior, se determinó que los autos con engomado azul padecieron el doble Hoy No Circula en cuatro ocasiones (6 abril, 4 y 21 mayo y 1 de junio), además de 12 días de descanso una vez por semana y un día más por la restricción sabatina, lo que dio un total de 17 jornadas detenidos.
A este color le siguen los autos con engomado rojo, terminación de placas 3 y 4, que dejaron de circular también 17 días, 13 entre semana, tres sábados y el único domingo (15 de mayo) en que se aplicó la medida restrictiva.
Los engomados verdes, placas 1 y 2, también descansaron 17 días: los respectivos 13 entre semana, tres sabatinos y uno más de doble HNC. Los colores rosa (7 y 8) y amarillo (5 y 6) acumularon 16 días en total.
De las siete contingencias ambientales que se activaron durante el periodo, la más crítica fue el 2 de mayo, al alcanzarse 192 puntos por ozono y, a la vez, la segunda más larga al mantenerse por tres días. La anterior que duró tres días ocurrió el 14 de marzo, se suspendió el 17 de ese mismo mes y fue la razón por la que se decretaron las medidas ambientales emergentes durante los últimos meses.
Aunque las causas de los elevados niveles de contaminación, en especial por ozono dependen de múltiples factores como las fuentes emisoras, las condiciones meteorológicas y la orografía del Valle de México que complican la dispersión de los contaminantes, autoridades ambientales, como la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México, señalaron como principales responsables a los automóviles.
De los 86 días que duró el programa HNC parejo, sólo en 12 se mantuvieron niveles por debajo de 100 puntos Imeca por ozono, lo que los ubicó como “días limpios”; sin embargo, el año anterior, en 2015, durante el mismo periodo se alcanzaron 20 días limpios y se activaron cinco precontingencias, que en esquema actual hubieran sido contingencias, ya que rebasaron los 150 puntos.
La Comisión Ambiental de la Megalópolis informó que a partir de este viernes el esquema de circulación volverá a la rutina habitual: los autos con engomado de verificación 00 y 0 circulan diario y los de engomado 1 y 2 tendrán que descansar un día a la semana y dos sábados al mes.