Echan para atrás contaminómetros; sensores remotos
Los aparatos que identificarán vehículos contaminantes no generarán infracciones de manera automática, como estaba previsto
CIUDAD DE MÉXICO.
El monitoreo de emisiones contaminantes en autos en circulación que realicen los sensores remotos, conocidos como contaminómetros, sólo será un apoyo al trabajo que realizará la Secretaría de Medio Ambiente (Semarnat) para mejorar la calidad del aire, pues en la Norma Emergente de Verificación Vehicular no están considerados como medios para multar a los automovilistas.
En un principio, la autoridad tenía previsto que los contaminómetros funcionaran como el sistema de fotomultas, el cual capta la irregularidad y envía la sanción al domicilio del infractor.
Como adelanto este diario el 26 de abril pasado, los sensores deberán operar con un sistema de medición óptico, a través de un haz de luz compuesto de rayos infrarrojos y ultravioleta o rayos láser que pueden proyectarse horizontal o verticalmente para detectar la columna de humo o gases de escape de unidades en circulación, de acuerdo con el marco normativo publicado el pasado martes.
Los sensores remotos son utilizados para el diagnóstico y control vehicular en diversos países y en la Ciudad de México fueron sugeridos en 2001 por el premio Nobel de Química Mario Molina, como la mejor forma de detectar vehículos ostensiblemente contaminantes.
Por ello desde hace 15 años se puso en operación un programa piloto de identificación de unidades ostensiblemente contaminantes. Ahora, conforme a las nuevas disposiciones en materia ambiental para el Valle de México, los sensores serán utilizados por la Profepa para completar la inspección del trabajo que realizan los verificentros.
Sin embargo, aunque la reciente norma federal emitida no quedó establecido el uso de los contaminómetros para multar, la propia Semarnat señaló que todavía deben incluirse más medidas para mejorar la calidad del aire en la megalópolis, lo que deja abierta la puerta para este uso de los sensores.