La contaminación, desde medianoche; no sólo ozono ni horarios pico

CIUDAD DE MÉXICO.

Durante las noches las emisiones contaminantes a la atmósfera no cesan en el Valle de México, y mientras dormimos una gran cantidad de gases y partículas nocivas para la salud se generan por parte de la industria y el transporte de carga, sin que exista una regulación estricta y elevando el daño, ya de por sí alto, en la salud de la población, advirtió Álvaro Guerra, ingeniero ambiental del Instituto Politécnico Nacional.

“Dormidos seguimos respirando aire contaminado y sin información precisa de lo que ocurre, la exposición es cada vez mayor con los respectivos efectos a la salud”, advirtió.

El mayor riesgo son las partículas suspendidas PM10 que emite la industria a través del carbono negro, así como los automóviles y el transporte de carga, las cuales son de un tamaño tan pequeño que burlan las barreas protectoras del sistema respiratorio y con una sola aspiración logran llegar a los pulmones.

Un escenario aún más peligroso es el de las PM2.5 cuya medición no es reportada públicamente, pero se conoce que mientras menor es el tamaño, afecta también la actividad cardiovascular y puede causar la muerte.

El mes pasado y al menos las dos primeras semanas de abril, los altos niveles de ozono atrajeron la atención de autoridades ambientales y la ciudadanía, pero pocos atendieron el incremento sostenido de las partículas suspendidas PM10 en la zona noreste de la zona metropolitana, en la que municipios como Ecatepec y zonas industriales operan en las madrugadas.

Según datos del Sistema de Monitoreo Atmosférico (SIMAT) las horas de mayor concentración de partículas suspendidas son de entre las 00:00 y las 06:00 horas, habiendo días en los que se mantiene las 24 horas, y otros en los que los picos sólo ocurren en la madrugada.

De los 114 días transcurridos en 2016, 93 han tenido concentraciones de PM10 mayores a 100 puntos, considerados como “mala calidad del aire”, mientras que las partículas PM2.5 han rebasado los límites permitidos en 50 días del año.

En el informe sobre calidad del aire 2014 de la Secretaría de Medio Ambiente del DF destaca que pese a tener un alto porcentaje de días fuera de la norma, se cumple con el estándar que marca la Agencia de Protección al Ambiente de Estados Unidos, pero aún no con las que recomienda la Organización Mundial de la Salud.

Por su parte, la Secretaría de Medio Ambiente local informó que con base en los resultados preliminares del Inventario de Emisiones 2014, las fuentes que generan 62 por ciento de la emisión de partículas en la ciudad son el paso de vehículos sobre vialidades pavimentadas que levantan particulado que se suspende en el aire (31%), las actividades de construcción (17%) y el paso de tractocamiones nocturnos (14%).

Las vialidades sin pavimentar ubicadas en la periferia del Estado de México generan la mayor parte delas emisiones.

Álvaro Guerra comentó que las PM 10 y 2.5 son problemáticas en las temporadas secas fría y caliente y se relajan durante la temporada de lluvias, ya que el agua permite que “literalmente que se enjuague el aire” y no se conservan las concentraciones.

Comentó que otro factor que afecta la calidad del aire es el viento, ya que las corrientes naturales vienen de norte a sur, por lo que las emisiones que se generan en zonas industriales como en Tepeji del Río, en Hidalgo, viajan hacia el Valle de México y aquí se estancan.

Lluvia dispersa partículas

Las fuertes lluvias de miércoles y jueves en la Ciudad de México ayudaron la dispersión de partículas suspendidas PM10 y los índices que se habían disparado hasta a 115 puntos, bajaron a menos de 100, pasando de “mala” calidad del aire a “regular” y hasta “buena”, respecto a días anteriores.

Registros del Sistema de Monitoreo Atmosférico (SIMAT) indican que desde la tarde el miércoles comenzó el descenso en el registro del Índice Metropolitano de la Calidad del Aire (Imeca), en casi todo el territorio, con excepción de la zona noreste del Valle de México (Ecatepec, Tultitlán y municipios aledaños). 

El paso del frente frío 57 anunciado por el Sistema Meteorológico Nacional, además de ocasionar  fuertes vientos y lluvias, redujo la temperatura ambiental por lo que no se han registrado concentraciones preocupantes de ozono.

A la par, el programa Hoy No Circula para todos los vehículos en la Ciudad de México cumplió su segunda semana de aplicación, y autoridades del gobierno federal anunciaron que de continuar la tendencia a la baja de contaminantes, podrían suspender la medida antes del 30 de junio.