Periodo 2014-2015; escasa recaudación en Metro por boleto

CIUDAD DE MÉXICO.

Aunque el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro gana al año un promedio de seis mil millones de pesos por concepto de pasaje, gasta más del doble en su operación y se prevé que continúe endeudándose para poder paliar el rezago en el que lo dejaron las administraciones anteriores.

Reportes financieros de dicho sistema obtenidos por Excélsior advierten que el presupuesto ejercido durante 2014 por el Metro fue de 14 mil 774 millones 286 mil 845 pesos con 35 centavos. Para 2015 dicho prespuesto fue de 11 mil 937 millones 163 mil 681 pesos con tres centavos.

En promedio el Metro gasta, entre pago de nómina, mantenimiento y otros, 13 mil millones de pesos, los cuales, según sus directivos, son insuficientes para poder modernizar los trenes, las estaciones y en general dar un mejor servicio a la ciudadanía.

La recaudación total, por concepto de venta de boletos, recargas de tarjetas electrónicas y venta de tarjetas en 2014 fue de seis mil 687 millones 855 mil 959 pesos con 95 centavos. Para 2015 la recaudación por esos mismos conceptos ascendió a seis mil 802 millones 93 mil 231 pesos con 41 centavos.

Lo anterior significa que la recaudación promedio es de 46 por ciento del total del gasto ejercicio por el STC durante un año.

Hace unas semanas Jorge Gaviño, director general del Metro, anunció que se contratará un crédito por 20 mil millones de pesos para mantenimiento y recuperar, en un plazo de tres años, 85 por ciento de la infraestructura y trenes que presentan un rezago de mantenimiento de 20 años.

Aseguró que se estudian varias ofertas de firmas de financiamiento como Banobras y la Agencia Francesa de Desarrollo. El funcionario explicó que se cuenta con recursos por dos mil 500 millones de pesos anuales derivados del fideicomiso que se conformó con el incremento en la tarifa del servicio y que será la base para garantizar ese crédito.

Según Gaviño, cuando sea concedido el préstamo se destinarán alrededor de 22 mil millones de pesos en los próximos tres años en trenes y en mantenimiento mayor de túneles, de estaciones y vías férreas. Se busca que 85 por ciento de los trenes esté rehabilitado para finales de 2018 y queden calibradas las líneas férreas.

El gobierno capitalino ha señalado en varias ocasiones que el costo real del pasaje es de 13 pesos aunque la tarifa actual es de cinco pesos.

El STC cuenta con 14 mil 641 trabajadores en activo, de los cuales 89 por ciento son sindicalizados, revelan cifras proporcionadas por la propia dependencia, solicitadas a través del Instituto de Acceso a la Información Pública y Protección de Datos Personales del Distrito Federal (InfoDF).

De los 14 mil 641 trabajadores con los que cuenta el Metro, 12 mil 994 son de base o sindicalizados mientras que mil 366 son trabajadores de confianza, 177 son de estructura y 104 más son eventuales.

Entre los trabajadores del Metro hay cinco puericultistas, tres choferes gerentes, dos choferes directores, un chofer director general “E”, un chofer director general “F” y 14 edecanes “A”, entre otros.

El listado entregado por la oficina de información del STC Metro no especifica las funciones de estos trabajadores. Aunque se sabe que los puericultistas se dedican a la crianza de los niños, se desconoce si existe una guardería o centro que atienda a menores dentro de algunas de sus instalaciones.

El organigrama de la dependencia publicado en internet advierte la existencia de una Subgerencia de Centros de Desarrollo Infantil y una Coordinación del Centro de Desarrollo Infantil en Tláhuac.

Respecto de los puestos de chofer tampoco se sabe si éstos están asignados a los traslados de algunos funcionarios de alto nivel. En el caso de las 14 edecanes que laboran en el Metro no se detallan sus funciones ni la razón por la que fueron contratadas.

Aunque actualmente el Sistema de Transporte Colectivo tiene contratados a cinco mil 389 elementos de seguridad privada y de la Policía Bancaria e Industrial (PBI) de la Secretaría de Seguridad Pública capitalina, cuenta con el puesto de “Vigilante”. En el listado obtenido se advierte que en el Metro trabajan 303 vigilantes tipo “A” y 188 vigilantes tipo “C”. Se desconoce si hacen labores de vigilancia o están asignados a otras áreas.

Taquillera “A” es el puesto que tiene el mayor número de trabajadores dentro de este sistema con dos mil 204 personas, seguido de los conductores “A” de transportación que en total suman mil 840. El tercer lugar lo ocupan los técnicos en mantenimiento de instalaciones fijas “B” con mil 112 personas, seguido de los inspectores jefes de estación de transportación con mil 37.

Otros puestos que tienen entre 200 y 800 empleados son: técnico en mantenimiento de material rodante “B”, técnico profesional “A” IF, asistente administrativo “A”, técnico en mantenimiento en instalaciones fijas “A” IF, técnico en mantenimiento de material rodante “A” MR, auxiliar del inspector jefe de estación N-1, técnico “A” MR, técnico en mantenimiento de obras “B”, secretaria “A”, regulador de PCC de transportación, operador de vehículos “A” y supervisor de taquilla “A”.