Contratos revelan sobreprecio en Línea 12 del Metro

CIUDAD DE MÉXICO, 11 de febrero.- Desde el 28 de mayo de 2012 a la fecha, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) ha pagado un total de 139 millones 276 mil 500 dólares a la armadora CAF por el uso de los 30 trenes para la Línea 12.

El 90 por ciento de estas erogaciones se efectuó con un tipo de cambio de 16.75 pesos por dólar, un monto mucho mayor que el tipo de cambio más alto que se ha registrado en el país desde 2009, que es de 15.26 pesos por dólar.

Según las corridas financieras sobre los pagos que el Metro ha realizado hasta el 13 de enero pasado, de las que Excélsior tiene copia, el organismo ha liquidado la contraprestación base por el uso de los trenes bajo un tipo de cambio de referencia.

Únicamente durante los meses de mayo, junio y julio de 2012, el pago de esa contraprestación se hizo bajo un tipo de cambio variable establecido por el mercado cambiario que fluctuó entre los 13.88, 13.79 y 13.23 pesos por dólar.

Según se asienta en el documento, a partir del 26 de agosto de 2012, el pago por los trenes se realizó tomando como base un tipo de cambio de 16.75 pesos por dólar, lo que se tradujo, en ese mes, en un desembolso de dos millones 414 mil 500 dólares, equivalentes a 40 millones 442 mil 875 pesos.

Como informó este rotativo, el 6 de febrero pasado, Mario Delgado, quien fue secretario de Finanzas durante la administración de Marcelo Ebrard, aseguró a la Comisión Especial de la Cámara de Diputados para dar seguimiento de los recursos federales destinados a la Línea 12, que en el contrato por el uso y mantenimiento de la flota de trenes no existía un tipo de cambio de referencia.

Sin embargo, de acuerdo con los documentos a lo que se tuvo acceso, los contratos que se firmaron entre el STC y la empresa Provetren, filial de CAF para el proyecto de Línea 12, indican que para la conformación del fideicomiso para el pago de las contraprestaciones fija, base y variable, se habría establecido un tipo de cambio de 16.75 pesos por divisa.

Esta cantidad es el promedio del tipo de cambio que el fiduciario de la Línea 12 estableció en dos contratos celebrados para la compra mensual de dólares que son utilizados para pagar la contraprestación a CAF, y que son 16.40 y 17.10 pesos por dólar.

Las corridas financieras muestran que este tipo de cambio base se aplicó en todos los pagos que ha hecho el Metro desde el 26 de agosto de 2012 con montos mensuales que escalaron de los dos millones 684 mil dólares, en septiembre de ese año, hasta establecerse en cuatro millones 950 mil dólares.

El primer pago que hizo el STC por esta última cantidad se efectuó el 22 de julio de 2013, fecha en la que el tipo de cambio que publicó el Banco de México fue de 12.50 pesos por dólar, por lo que ese mes, el organismo pagó un sobrecosto de 21 millones 37 mil 500 pesos.

El último pago registrado, el 13 de enero pasado, ha sido el más alto que se ha hecho al haber sido cotizado con base en el tipo de cambio de 16.75 pesos por dólar, cuando el valor de la divisa ese día se estableció en 14.55 pesos, lo que significa que el Metro pagó diez millones 890 mil pesos de más.

Según los reportes de pago, el Metro habría absorbido estos sobrecostos desde el segundo semestre de 2012 a la fecha, debido a que el tipo de cambio corriente no ha superado el que fue establecido en el contrato por prestación de servicios a largo plazo que se firmó en 2010 con CAF, por mil 588 millones 152 mil 500 dólares.

En tanto, Marco Antonio Calzada, presidente de la Comisión Especial de la Cámara de Diputados, cuestionó los montos que ha desembolsado la administración capitalina por un contrato en el que, aparentemente, fue incluido un tipo de cambio de referencia.

“Es un contrato caro de una obra que fue la más cara del sexenio pasado, que es la más cara en la historia del Distrito Federal, que no le sirve a los ciudadanos. Es dinero que supuestamente fue invertido, pero que no sirve, que está tirado”, acusó el legislador.