Edifican paradero de Chapultepec

CIUDAD DE MÉXICO, 18 de octubre.- El Centro de Transferencia Modal (Cetram) de Chapultepec ya está en proceso de construcción con excavaciones en el costado norte del actual paradero de la estación del Metro y no interfiere con la operación del mismo.

La excavación se realiza en la zona de estacionamiento de la Secretaría de Salud, y se trata del área que en el futuro será utilizada como andén de los autobuses de pasajeros que partirán rumbo al cruce de avenida Chapultepec y Lieja.

En un recorrido realizado por Excélsior por el lugar, se pudo constatar que dentro del predio se encuentran ya en operación palas mecánicas, mezcladoras de concreto y laboran cientos de trabajadores de la construcción.

De acuerdo con la maqueta del proyecto presentada esta semana en la exhibición CIHAC en el Centro Banamex, sobre el actual paradero del Metro se construirá una estructura similar a una pérgola que cubrirá el área de los andenes del Metro.

En espacios libres se plantarán árboles, se colocarán escaleras eléctricas y se liberará la zona del comercio informal que actualmente llega hasta el pie de las escalinatas de ingreso a la estación.

Los carriles para el ascenso y descenso de pasaje serán tanto subterráneos como superficiales.

En el costado noroeste, donde actualmente hay un paradero de autobuses provenientes de la zona de Bosques de las Lomas, se construirá una torre de oficinas y un hotel.

Así, el edificio de la Secretaría de Salud, ejemplo del art decó en México, quedará en medio de dos rascacielos: el de la torre de oficinas del Cetram, y la Torre Bancomer, actualmente en proceso de construcción.

Durante la Expo CIHAC el pasado jueves por la tarde, Simón Neumann, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda del DF (Seduvi), adelantó que la fase más intensa de construcción del Cetram en Chapultepec iniciará en enero próximo.

Actualmente los andenes del paradero del Metro Chapultepec están saturados de vendedores en la vía pública en todos sus accesos, desde el Bosque de Chapultepec, la colonia Roma y la zona de Paseo de la Reforma.

En el costado oeste del paradero se habilitará una explanada con forma circular,  en desnivel,  desde donde se permitirá el acceso hacia el Bosque de Chapultepec. El ágora con gradas y una techumbre se construirá en el espacio donde actualmente se encuentra un jardín, en cuyo centro hay una reproducción del Acueducto de Chapultepec. Ese jardín está rodeado por el comercio informal  y es poco aprovechado por peatones.

La explanada o ágora servirá también como vestíbulo de la torre de oficinas y el hotel que se construirá en el actual paradero de autobuses provenientes de la zona de Palmas.

Se espera que una vez concluido el Cetram, en 2018, dé servicio a 22 mil trabajadores en su edificio deoficinas públicas y privadas y siga permitiendo el flujo de 27 rutas de transporte público del DF y Estado de México.

Las empresas españolas Inveravante y Desarrollo Urbanístico Chapultepec  S.A.P.I. de C.V. (de BBVA Bancomer) fueron seleccionadas por la Seduvi, a través de la empresa paraestatal Calidad de Vida, como la inversionista que edificará el proyecto.

Una vez concluido el Cetram, su torre de 41 pisos se sumará a los rascacielos de la zona de Paseo de la Reforma, la de mayor crecimiento actualmente en el centro de la Ciudad de México.

Una vez concluido, tentativamente en 2018, el edificio se sumará a las torres Mayor, Bancomer y Reforma para formar el conjunto de edificios más altos de México.

El proyecto del Cetram de Chapultepec se sumará a la del Parque Lineal de la avenida Chapultepec en dirección de la estación del Metro hacia la Glorieta de Insurgentes. De acuerdo con imágenes del Gobierno de la Ciudad de México, tramos de esta avenida serán convertidos en peatonales y se restringirá la circulación de vehículos. La zona del Acueducto de Chapultepec será transformada en un parque y se espera en los próximos meses el anuncio de la construcción de nuevos edificios en el tramo de la Glorieta de Insurgentes hacia el Metro Chapultepec.

Detalles

De acuerdo con lo planteado en el proyecto,  a futuro funcionará así:

• 22 Mil trabajadores laborarán en los edificios de oficinas del Cetram.
• 41 pisos tendrá la torre de oficinas aledaña al Cetram de Chapultepec
• 27 rutas de transporte público del DF y del Estado de México utilizarán el área andenes para autobuses.
• Las empresas españolas Inveravante y Desarrollo Urbanístico Chapultepec construirán el complejo de transporte, comercial y de oficinas.
• 30 mil 233 metros cuadrados tendrá el Cetram de Chapultepec.
• 2018 Se espera que se concluya la construcción.
• Parque Lineal se construirá en la avenida Chapultepec, de las estaciones Chapultepec a Insurgentes.
• 116 mil metros cuadrados tendrá el jardín lineal.
• Enero de 2015 será cuando se lleve a cabo la fase más intensa de los trabajos de construcción del Cetram, de acuerdo con la Seduvi.

Harán más centros de transferencia

Además del Centro de Transferencia Modal (Cetram) de Chapultepec, la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi) anunció que trabaja en el diseño para transformar los paraderos de Indios Verdes, Martín Carrera, Politécnico, Zaragoza, Constitución de 1917, Santa Martha y Tasqueña.

Simón Neumann, titular de la dependencia informó a diputados locales que actualmente trabajan en los proyectos con la contratación “de un experto mundial” en diseño de centros de  transferencia.

“Impulsamos proyectos coordinados de movilidad y desarrollo urbano con el fin de alcanzar una ciudad más cercana en donde se obtengan mejores acercamientos en equipamientos e infraestructura demandadas por la  población, accesibilidad a espacios públicos, aumento también en la seguridad  y accesibilidad a los espacios de uso colectivo”, dijo Neumann al comparecer en la Asamblea Legislativa (ALDF).

También habló de la intención de orientar la inversión pública e incentivar la privada en torno a proyectos vinculados con el intercambio multimodal.

Señaló que en cifras, los Centros de Transferencia Modal integran 219 mil metros cuadrados construidos, atienden una afluencia de 195 millones de usuarios al año, con un promedio cercano a  600 mil pasajeros al día y una flota vehicular de 31 mil vehículos de transporte público.

Este año entró en operación el biciestacionamiento masivo en el  Cetram Pantitlán, el cual cuenta con un área de mil 160 metros cuadrados con  capacidad para resguardar 400 bicicletas. El edificio incluye sanitarios, acceso  controlado, cuenta con ocho lugares especiales para personas con discapacidad y  una tienda taller para reparar bicicletas.

También, se construyó una plazoleta que rodea el edificio con una superficie de tres mil 430 metros cuadrados, jardineras, áreas verdes, bancas y  luminarias.

En julio pasado, el PAN en la Asamblea Legislativa pidió al GDF que invirtiera más en la modernización de los  Cetram pues es un proyecto que ha avanzado lento.

La diputada Laura Ballesteros señaló que el paradero de Tacubaya,  en la delegación Miguel Hidalgo, es un ejemplo del desorden y falta de corredores dignos en los alrededores del Metro.

“Los transportistas requieren corredores dignos y  los usuarios de transporte público un servicio ordenado, de calidad y seguro.”

Según la integrante de la Comisión de Movilidad, Transporte y Vialidad de la ALDF, la modernización de estos espacios debe de realizarse por dos vías, primero en el DF y luego a nivel metropolitano.