Inicia la cacería, van por Hamilton

CIUDAD DE MÉXICO.

El momento que todos los pilotos y equipos esperaron llegó. La primera carrera de la temporada 2016 de Fórmula 1 se disputa este fin de semana en el trazado de Albert Park, Australia, donde la gran pregunta es ¿cuánto logró reducir Ferrari la desventaja ante Mercedes?

Después de dos años de dominio en la máxima categoría del automovilismo, las flechas plateadas se mantienen cautelosas respecto a sus pronósticos. Si bien durante la pretemporada dijeron que aún tenían un paso por delante de sus rivales, no saben con certeza cuánto pudo reducir la casa de Maranello esa brecha.

Los italianos, comandados por Sebastian Vettel, se pusieron un plan de tres años para regresar a la cima del automovilismo, pero el cuatro veces campeón del mundo desea adelantar el proceso. Su carisma, sumado a su forma de integrar a todo el equipo parecen haber dado un nuevo oxígeno a los integrantes del equipo rojo, un ambiente que no se vivía cuando Fernando Alonso estaba con ellos, y que ahora los hace soñar.

¿La gran duda? La capacidad del motor Ferrari, que demostró ciertas inconsistencias durante los entrenamientos en Barcelona, pero a pesar de eso, el director Maurizio Arrivabene se dijo confiado en su potencial y sólo resta esperar  los resultados finales.

LA GUERRA INTERNA

El británico Lewis Hamilton y el alemán Nico Rosberg librarán una nueva batalla interna en Mercedes. Tal vez como nunca antes, el teutón llega en su mejor momento anímico tras haber cerrado la temporada 2015 con tres victorias y haber sido el más rápido de las flechas plateadas en la pretemporada desarrollada en Barcelona.

El contrato de Rosberg expira esta temporada y sabe que ésta podría ser su última oportunidad de tener a su disposición un coche tan competitivo como el que ahora cuenta. Si no cumple con las expectativas, su siguiente destino podría estar fuera de un equipo de punta.

Su oportunidad pasa por ganar desde la primera carrera de la campaña para comenzar a instaurar una presión sicológica sobre un hombre que hasta hoy parece indestructible.

LOS MEXICANOS

Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez volverán a estar juntos en la parrilla de salida aunque con dos escuderías diferentes.

El originario de Jalisco afronta una temporada 2016 en circunstancias mejores que como inició 2015.

Checo tiene confianza en el trabajo realizado por los ingenieros de Force India con el VJM09, denominación del monoplaza que utilizará. Sin embargo, existe un tema exterior que podría afectarlos: el dinero.

El dueño del equipo, Vijay Mallya,

dejó la India luego de que 17 bancos solicitaron la detención del millonario al tener deudas con ellos por su viejo negocio de aerolínea. La escudería confirmó que él no estará presente en la primera carrera y se desconoce cómo esto impactará la salud financiera del equipo que aún busca un acuerdo con un patrocinador importante, mandando guiños a Aston Martin.

Por el otro lado, Esteban Gutiérrez se encuentra ante un viejo fantasma. En su debut en la Fórmula 1 en 2013 con el equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, directora de esa escudería, no ocultó su frustración ante la imposibilidad del regiomontano de alcanzar los 10 primeros lugares, una posición que le hubiera permitido sumar inmediatamente sus primeros puntos en la máxima categoría.

El regiomontano se presenta como el menos experimentado de los dos competidores del reciente equipo Haas F1 y como el eslabón más débil ante un Romain Grosjean, su compañero de equipo, que ha sumado 10 podios.

Pero, en Ferrari, marca que proveerá de motores a la escuadra norteamericana, confían en el aprendizaje de Gutiérrez para dar ese paso que lo haga ser considerado en un futuro por la casa italiana.

Así, una nueva guerra comienza.

Alcanzarán al equipo Mercedes

Después de una temporada en que no sumó victorias, el australiano Daniel Ricciardo, integrante del equipo Red Bull, sentenció que la escuadra austriaca alcanzará a Mercedes a finales de año.

“En la segunda mitad del año, debemos ser capaces de estar mucho más cerca de ellos. En 2015 dimos un gran paso en la segunda mitad del año y creo que donde estamos ahora es donde terminamos el año pasado”, expresó Ricciardo antes de la carrera a Motorsport.com.

El aussie indicó que en el equipo Red Bull se mantienen concentrados para regresar a los primeros sitios, eso a pesar de ya no ser un equipo con apoyo incondicional de la armadora francesa Renault.

“Si damos otros pasos hasta verano, espero que no estemos tan lejos de Mercedes”, expresó el australiano, que el año pasado apenas sumó dos podios en los grandes premios de Hungría y Singapur.

-De la redacción

GRANDES CAMBIOS

No hay duda de que los dos últimos años de la Fórmula 1 se ha vuelto tediosa para los aficionados. Con un solo equipo dominante como lo es Mercedes, con reglas a veces confusas, sumado a un extremo uso de la tecnología que limita la exhibición de las habilidades del piloto, era importante que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) diera un paso adelante para acabar con esto.

La temporada 2016 presentará mayormente modificaciones deportivas que técnicas. El organismo rector del automovilismo espera cambiar el dominio con base en ligeras variantes en los motores y monoplazas, pero enfocándose más en la acción en pista, de cara a las modificaciones que se vienen en 2017.

La nueva normativa de clasificación pretende hacer eliminaciones de pilotos cada minuto y medio, esto para presionar a los pilotos y equipos a dar su 100 por ciento en cada minuto de la sesión del sábado.

La normativa ha despertado la crítica de los pilotos, en especial de Jenson Button (McLaren). “No creo que esto ayude a resolver el verdadero problema. Los cambios deben ir más a fondo”, expresó.

Pero para el presidente de la FIA, Jean Todt, es importante dar tiempo. “Tenemos que esperar para ver cómo funcionan estos cambios. Somos optimistas, pero tenemos que ver cómo funcionan en la temporada”, indicó el directivo a Excélsior durante el pasado e.Prix de la Ciudad de México.

Junto a ello, el organismo rector del automovilismo ha llevado a que la llantera Pirelli ofrezca una nueva estructura de sus neumáticos.

Los equipos y pilotos tendrán una estrategia de neumáticos más abierta por competencia.