Chofer del Metro da su versión del accidente de trenes

El conductor dice que intentó tener comunicación con PCC para avisar, sin embargo, no lo logró.

CIUDAD DE MÉXICO

Para el conductor del Metro que se accidentó en Tacubaya, el tren número 33 no mostraba ninguna falla hasta que llegó a la señal 10, un tramo cerca de la estación observatorio.

Ahí, uno de los seis carros motrices, uno de los que toman la corriente y tienen tracción propia, dejó de funcionar.

El chofer dice que intentó tener comunicación con PCC para avisar, sin embargo, no logró la comunicación.

El conductor asegura que apagándose a los protocolos del manual intentó mover el tren utilizando otras tres modalidades de conducción, hasta que logró ponerse en contacto con la operadora e informarle lo que ocurría.

Según él llegando a la estación Observatorio ya se encontraban dos conductores y una inspectora, ella le pidió que bajara y hablara directamente con la operadora desde el teléfono que se encuentra en la estación.

El conductor explicó lo que ocurría con su tren, mientras los otros dos conductores ingresaron a la cabina.

Cuando colgó el teléfono sus compañeros le explicaron que su tren se estaba deslizando hacia atrás, él corrió a la cabina, activó el freno de mano, pero asegura que no funcionó.

El tren aumentó su velocidad sobre una pendiente de 7 grados y se impactó contra el otro tren.

Según el dictamen presentado ayer por la fiscalía de la Ciudad de México, el conductor falló también al no estacionar el tren y poner calzas sobre cada vagón. Sin embargo, el conductor dice que el propio manual recomienda no estacionar un tren en una pendiente mayor a un grado.

Dice que a pesar de que ayer la fiscalía lo responsabilizó por los hechos, ni siquiera lo habían citado a declarar.

- Con información de Jafet Tirado