OCDE: Zona Metropolitana del Valle de México

Recientemente, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) presentó una investigación que es fundamental para cualquiera que esté interesado en nuestra ciudad. El estudio comprende la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) y analiza importantes aspectos en su desarrollo y evolución futura (oecd.org/.../valle-de-mexico-highlights-spanish.pdf).

En una publicación previa —Urban Policy Review of Mexico 2015—, la OCDE concluyó que México tiene un alto nivel de urbanización y su futuro está estrechamente ligado al funcionamiento de sus zonas metropolitanas y a la calidad de su gobierno.

En el caso de la ZMVM, la más grande del país y del continente americano, el estudio enfatiza la necesidad de una reforma para solucionar los retos de planeación y desarrollo urbano que responda a prioridades como: acceso a una vivienda digna, abasto y conducción de agua y drenaje, disposición y tratamiento de desechos sólidos, contaminación ambiental, protección al medio ambiente, regeneración urbana y un transporte público confiable y seguro. Problemas que, de no resolverse, erosionan la productividad económica y la habitabilidad de la ZMVM.

La principal recomendación del estudio es que las graves contradicciones en el gobierno de una zona que abarca tres estados sólo se pueden solucionar con una coordinación y colaboración intergubernamental, que permitan la realización de acciones y obras estratégicas necesarias a escala metropolitana.

La ZMVM es el centro económico, financiero, político y cultural de México, y sede del gobierno federal. Tiene una superficie de alrededor de siete mil 866 km², que comprende las 16 delegaciones de la ciudad, 59 municipios del Estado de México y uno de Hidalgo, todos con divisiones territoriales y político-administrativas similares, pero con diferencias jurídicas y administrativas. Además, esta zona tiene gobiernos e intereses políticos diferentes. De manera que lograr consensos —para solucionar cualquier problema— es muy complicado. Señala también la necesidad de contar con programas de vivienda, para la regeneración de las que están deterioradas en el centro de la ciudad, la densificación de ciertas áreas en la ZMVM que tienen muy baja densidad de población, la recuperación de miles de viviendas vacías o abandonadas, que se construyeron en la periferia, con apoyos que faciliten su uso o renta, y la construcción de nuevas, dentro de los polígonos definidos, que cuenten con transporte, infraestructura y servicios.

La investigación pone atención en las grandes obras que el gobierno federal desarrolla en la ZMVM: el tren México-Toluca, el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, la reconversión de los terrenos del actual aeropuerto —proyecto metropolitano— para mejorar la calidad de vida de millones de habitantes en su periferia promoviendo actividades productivas y de empleo, mejorar el desarrollo de la zona oriente del Valle de México y ofrecer alternativas de vialidad y de transporte público hacia el nuevo aeropuerto. Sin embargo, se enfatiza que hay una coordinación metropolitana muy limitada para planear y realizar acciones y obras. Finalmente, se recomienda reactivarla con recursos financieros y humanos para contar con una estrategia eficaz a corto y largo plazos.