Winterkorn dejó ayer Volkswagen

CIUDAD DE MÉXICO, 24 de septiembre.- El presidente ejecutivo de la automotriz Volkswagen, Martin Winterkorn, renunció ayer en medio de la crisis que afecta a la empresa tras admitir que engañó a los reguladores estadunidenses sobre cuánto contaminan sus autos a diesel.

“Volkswagen necesita un nuevo comienzo, también en términos de personal. Estoy allanando el camino para ese nuevo comienzo con mi renuncia”, afirmó Winterkorn tras una reunión maratónica del comité ejecutivo de la junta de VW.

La mayor automotriz del mundo por ventas admitió a los reguladores estadunidenses que programó sus autos para detectar cuando estaban siendo sometidos a pruebas para alterar la marcha de sus motores diesel y esconder así las verdaderas emisiones.

Volkswagen no nombró a un sucesor, pero dijo que las propuestas para los nombramientos directivos se harán el viernes, cuando se reúna la junta en pleno.

El director de Porsche, Matthias Mueller, el de Audi, Rupert Stadler y el de la marca VW, Herbert Diess son considerados como los mejor situados para sustituir a Winterkorn, indicaron tres personas cercanas a la empresa.

Mueller es considerado el más favorito por sus años de experiencia dentro del grupo, dijeron las fuentes.

Mueller, un exestratega jefe de Producto, es también miembro de la junta directiva de Porsche SE y es próximo a la familia Piech-Porsche, que controla Volkswagen.

Winterkorn, que durante sus ocho años en el cargo supervisó la duplicación de las ventas de Volkswagen y casi la triplicación de sus beneficios, aseguró estar impactado por el hecho de que hubiera sido posible una falta conductual a un nivel tan grande en la empresa.

La automotriz estaba bajo una fuerte presión para tomar una acción decisiva, con el valor de sus acciones cayendo más de un 30 por ciento desde que comenzó la crisis. 

La canciller alemana, Angela Merkel, instó a Volkswagen a tomar medidas “lo antes posible” para restaurar la confianza en una firma considerada durante generaciones como un icono de la excelencia de la ingeniería alemana.

La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) dijo el viernes que Volkswagen podría enfrentar multas por hasta 18 mil millones de dólares.

Desde entonces, la crisis ha seguido creciendo y el Departamento de Justicia de Estados Unidos lanzó una investigación criminal. Varios países de Europa y Asia, al igual que Canadá, también anunciaron que están investigando el asunto.

Los integrantes de la junta de Volkswagen dijeron en un comunicado que esperan que rueden más cabezas, ya que una pesquisa interna busca identificar al responsable de la ilegalidad.

SIN OPCIÓN

El asunto ha impactado al sector automotor, ya que lasconcesionarias en Estados Unidos dijeron que hay personas que están evitando comprar vehículos a diesel y ha surgido el tópico”#dieselgate” como tendencia en la red social Twitter.

“La magnitud de este escándalo no dejó otra opción”, dijo Juergen Pieper, analista de Metzler, sobre la salida de Winterkorn. “Hizo un buen trabajo y no merece ser sacrificado, pero ante la escala del problema y que él era responsable de Investigación y Desarrollo, uno tiene que tragarse la píldora si algo va mal”, agregó.

Las acciones de Volkswagen cerraron con un alza del 5.19 por ciento, a 111.5 euros, tras tocar antes un mínimo de cuatro años de 95.51. En el punto más bajo de su cotización, el valor de mercado de la compañía cayó en más de 30 mil millones de dólares desde el comienzo de la crisis, más del valor combinado de los títulos de sus rivales Fiat Chrysler y Peugeot.

Aunque Volkswagen dijo que apartará 6,500 millones de euros (7,300 millones de dólares) para ayudar a cubrir los costos de la crisis, los analistas no creen que sea suficiente.

EN OBSERVACIÓN

Ayer la agencia de medición de riesgo Fitch dijo que colocó a la armadora en la lista de observación negativa debido al escándalo. 

Fitch informó que esta decisión refleja “el daño para la reputación en las marcas del grupo y es otra ilustración de la débil gobernanza empresarial en VW en comparación con otras empresas del sector”.

                –Con información de EFE y Reuters

México revisa certificados de emisión

El secretario de Medio Ambiente de México, Rafael Pacchiano, dijo a medios locales que esa dependencia y la Procuraduría de Protección al Ambiente revisan los certificados de emisión de Volkswagen para determinar si existe un incumplimiento similar al ocurrido en Estados Unidos.

El funcionario agregó que, de ser encontrada una falla, se tendrá que establecer una sanción.

En Puebla, donde se encuentra una de las mayores plantas de Volkswagen en el mundo, el gobernador de la entidad, Rafael Moreno Valle, dijo que “Evidentemente una situación como esta va a impactar en el corto plazo las ventas, la capacidad de exportación y por consiguiente la producción que se tenga en la fábrica de Puebla”.

En tanto, Federico Ruiz Garita, vocero del sindicato de trabajadores de la planta automotriz de Puebla, dijo que los trabajadores no han podido dialogar con la firma porque están de vacaciones por el mantenimiento de las instalaciones.

De 2009 a la fecha VW ha vendido en México 39,800 vehículos a diesel, según la Secretaría de Economía.              

–AFP y Reuters