Vbike y Mobike tendrían que aportar a infraestructura ciclista

CIUDAD DE MÉXICO.

Como parte de su crecimiento, las empresas de sistemas de bicicletas compartidas sin anclaje como VBike y Mobike deben aportar recursos o crear proyectos para incrementar la infraestructura ciclista de la Ciudad de México.

Así lo consideró Víctor Alvarado, especialista del poder del consumidor, quien indicó que de esa forma se podría pensar en sistemas de movilidad sustentables y no sólo en un negocio.

Bicicletas que se rentan por app son un obstáculo en la MH

A unas semanas de que concluya el programa piloto autorizado por la Secretaría de Movilidad y que inicie la etapa de análisis de resultados y creación de lineamientos definitivos de regulación, Alvarado opinó que se deben formalizar y profesionalizar.

Opinó que los polígonos de estos servicios deben crecer, pero no sólo concentrarse en las delegaciones céntricas de la ciudad de México, sino dirigirse hacia la periferia a demarcaciones como Iztapalapa o Gustavo A. Madero.

VBike busca extender su servicio a otras demarcaciones.

La empresa VBike, que hasta ahora opera en delegaciones como Benito Juárez, planea expandir su servicio a otras demarcaciones, toda vez que cumple con el marco legal establecidos para no generar sobredemanda.

Luego de que Excélsior documentó que los usuarios de las aplicaciónes Mobike y VBike han dejado equipos fuera de zonas designadas, cocheras, rampas para personas discapacitadas o de la tercera edad, así como en el paso peatonal, la empresa informó que cuenta con castigos para los usuarios que dejen los vehículos en sitios no autorizados y generen desorden.

VBike quiere ampliar su cobertura en tres delegaciones

Además, cuanta con premios para aquellos que utilizan el servicio de forma responsable.

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