Acumula Eje Central cruceros peligrosos

CIUDAD DE MÉXICO, 25 de mayo.- Aunque el Reglamento de Tránsito Metropolitano (RTM) ubica al peatón como el usuario más importante del espacio público, en algunos de los principales corredores viales de la ciudad su seguridad no está garantizada.

Obstáculos como casetas telefónicas, postes mal colocados, decenas de vendedores y puestos ambulantes, falta de señalización y una inadecuada sincronización de los semáforos  limitan la libre movilidad de quienes caminan por la ciudad.

En la Ciudad de México existen poco más de 421 kilómetros de ejes viales que forman parte de la red de vialidades primarias y que se han constituido como espacios en los que el peatón corre más riesgos.

El compendio The Endless City que realizó la London School of Economics sobre accidentes de tránsito, ubicó al DF como la ciudad con el mayor número de personas que mueren atropelladas entre 12 ciudades de todo el mundo.

Según el estudio, cada año mueren atropellados 29 de cada cien mil habitantes en el DF, cifra que supera en poco más del doble a la media nacional, que se ubicó en 13.8 fatalidades por cada cien mil habitantes.

La capital no sólo supera por mucho las estadísticas de personas atropelladas en ciudades como Berlín, Londres o Nueva York; sino que en comparación con otras urbes latinoamericanas también queda mal ubicada.

Sao Paolo y Río de Janeiro, en Brasil, son las ciudades de la región que más se le acercan al DF al tener índices de fatalidades por atropellamientos de 14 y 13.9 muertos por cada cien mil habitantes respectivamente.

El Eje Central es una de las vialidades más importantes ya que conecta el sur con el centro y norte de la capital y también es una de las vialidades que concentra algunos de los cruces peatonales más peligrosos.

De acuerdo con el Diagnóstico Espacial de los Accidentes de Tránsito del Distrito Federal, el cruce de Eje Central con Fray Servando Teresa de Mier es uno de los más peligrosos por su frecuencia de atropellamientos por año, calculada entre 34 y 46 accidentes.

Sobre esa misma vialidad, y conforme a la referencia geográfica del diagnóstico que presentó la Secretaría de Salud, los cruces con Arcos de Belén, Madero (antes de ser peatonalizada), 5 de Mayo y avenida Hidalgo, se sumaban a la lista de zonas peligrosas para los peatones.

Excélsior realizó un recorrido por las intersecciones de Eje Central con Fray Servando Teresa de Mier, Arcos de Belén, Ayuntamiento, Madero y 5 de Mayo en el que se detectaron situaciones que ponen en riesgo a los peatones.

En todos los casos se observó que la semaforización y los tiempos de paso dan prioridad al flujo vehicular.

En el cruce con 5 de Mayo se observó que mientras los automóviles que circulan por Eje Central cuentan con 2.30 minutos en tiempo de paso, el semáforo peatonal tan sólo otorga 19 segundos a los peatones en ambas esquinas.

El caso de Fray Servando Teresa de Mier es aún más peligroso pues de los cuatro puntos de cruce, sólo el que está ubicado al sur está balizado y cuenta con semáforos peatonales. Asimismo, a lo largo de la vialidad hay vallas que limitan movilidad.

Trabajador atropellado

El exceso de velocidad y la imprudencia de un conductor de un automóvil Nissan Tiida causó serias lesiones a un joven de aproximadamente 25 años al ser atropellado por el automotor.

 Los hechos ocurrieron cuando la víctima se encontraba bajando muebles de un camión que se encontraba estacionado en la avenida Parque Lira casi esquina con avenida Observatorio.

El impacto provocó que el joven quedara prensado entre el camión y el vehículo compacto al estrellarse en la parte trasera de la pesada unidad. El estado de salud del trabajador se reporta como delicado.