CIUDAD DE MÉXICO, 22 de marzo.- Enrique Horcasitas, director general del Proyecto Metro, negó las supuestas irregularidades en la Línea 12 derivadas de las auditorías por la obra, ante la exigencia de diputados del PAN y PRI para transparentar los recursos.
Señaló que la Contaduría Mayor de Hacienda de la Asamblea Legislativa (ALDF) no ha emitido dictamen técnico con resultados financieros, ni se han fincado responsabilidades.
Durante una reunión de trabajo con diputados integrantes de la Comisión de Movilidad, Transporte y Vialidad de la ALDF, Horcasitas dijo que las aclaraciones que solicitó la Auditoría Superior de la Federación, por la revisión de la Cuenta Pública de 2009 y 2010, fueron solventadas por el GDF.
“Respetamos la opinión respecto a que la obra estuvo plagada de serias irregularidades, pero de ninguna manera la compartimos. Lo que es cierto, es que en las auditorías realizadas por la Contaduría Mayor de Hacienda de la ALDF y la Auditoría Superior de la Federación no se detectan problemas mayores ni en costos ni en tiempos de entrega”, respondió.
Dijo que a la fecha se han ejercido 21 mil 331 millones de pesos avalados y soportados con convenios, contratos, facturas, estimaciones, y no los 23 mil millones 637 mil pesos que se acusan.
El director general del Proyecto Metro aclaró que los costos adicionales, representan seis por ciento y no 34.5 que manejaron en el dictamen presentado durante esta reunión de trabajo. “Cerca de 22 mil 45 millones de pesos es nuestro estimado del costo total de los trabajos”.
Horcasitas destacó que desde su puesta en marcha, la Línea 12 cumple a cabalidad con Normas Internacionales de Operación y certificadas por la empresa alemana TUV, por lo que no hay riesgos para los usuarios.
“El consorcio constructor dentro de los diez días hábiles previos a la terminación de la vigencia del contrato, deberá comunicar al Proyecto Metro la conclusión de los trabajos.
“El GDF, a partir de la terminación de la vigencia contractual y dentro de los 30 días hábiles siguientes verificará los trabajos”, explicó a diputados a puerta cerrada.
Sobre los faltantes o pendientes en la obra, informó que respecto a las escaleras eléctricas que no funcionan, hay un proceso en la Contraloría General para determinar si dicha infraestructura debe ser instalada o no por el consorcio constructor, pues éstas no han sido pagadas.
“La obra continúa en proceso de ejecución, el consorcio mantiene en este momento del orden de 400 trabajadores en los diversos frentes de trabajo. La fecha de terminación está establecida contractualmente para el 15 de abril próximo”, apuntó.
Dijo que por ley toda obra se encuentra respaldada por una Póliza de Vicios Ocultos que para el caso de la Línea 12 duplicó la exigencia de la ley a dos años; cualquier falla derivado del contrato principal de construcción está cubierta por dicha póliza.
El diputado del PRI, Fernando Espino enumeró algunos faltantes, como salidas de emergencia en la estación Mixcoac, además de muros, dobles muros, andadores de seguridad, extintores, sistemas automáticos para la detección y extinción de incendios, entre otros.
“No sé si nos vamos a esperar hasta el 15 de abril; faltan 31 escaleras, nos dice que no tiene ningún compromiso porque no se han pagado, pero faltan 31 escaleras en diez estaciones, cinco elevadores, puertas de andén en las estaciones Ermita, Zapata, Mixcoac. Yo creo que no les va a alcanzar el tiempo”, dijo el priista.
Laura Ballesteros del PAN cuestionó la falta de biciestacionamientos contiguos a las estaciones del Metro, falta de accesibilidad (en Mexicaltzingo), indemnizaciones a vecinos afectados, sistema de protección civil y reparaciones de la infraestructura.
Sobre las quejas ciudadanas por supuestos daños con la obra, se habló de un registro de 626, de las cuales se han resuelto 90, aunque se reconoció que “es difícil acreditar un daño atribuible a la construcción”.
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