CIUDAD DE MÉXICO, 21 de marzo.- La Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF) indicó que las grandes obras de infraestructura vial de la Ciudad de México, como las vialidades de cuota conocidas como Autopistas Urbanas, son consideradas proyectos que en realidad no ayudan a la movilidad de la población.
El Informe Especial Sobre el Derecho a la Movilidad, presentado por el titular de la CDHDF, Luis González Placencia, destaca que 90 por ciento de las personas consultadas consideró “no tener interés en las grandes obras de infraestructura vial que se hacen en la ciudad, porque simplemente no tienen ningún impacto en sus vidas y porque no les afecta de manera directa”.
El ombudsman capitalino señaló que la población prefiere que se invierta en mejor transporte público, al considerar que el actual es deficiente.
Esto se suma a las constantes quejas de usuarios de la Autopista Urbana en sus tramos norte, sur y Supervía Poniente, que señalan que los sistemas Tag de acceso tienen deficiencias y se condiciona su uso, además de los retrasos que se registran en puntos de acceso.
González Placencia agregó que reconocer a la movilidad como un derecho humano permite entender la problemática del transporte en la Ciudad de México como oportunidades de generar políticas públicas para la inclusión y la equidad entre las personas que viven y transitan en las 16 delegaciones y los municipios del Estado de México y uno más de Hidalgo, ya sea para trabajar, estudiar o atender diversas necesidades.
Reconoció el esfuerzo de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) para entender la necesidad de plantear soluciones integrales, a través de su iniciativa de Ley de Movilidad, “a la cual deberán sumarse los debates sobre temas que no se solucionan desde un escritorio, sino que conciten a interactuar al GDF, legisladores, académicos y organizaciones civiles”.
En su intervención, el secretario de Transportes y Vialidad del DF, Rufino León Tovar, señaló la importancia de modernizar el transporte concesionado, “siendo que hoy un alto porcentaje de los viajes de transporte público se hace en microbús, que es el peor calificado por los ciudadanos, para convertirlo en un servicio, seguro, certero y de calidad”.
